Mapa de vinhetas europeias

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Dez países europeus cobram o uso da autoestrada através de uma vinheta — uma autorização de circulação pré-paga e limitada no tempo que já tem de possuir antes de entrar na autoestrada. Use o mapa para comparar os preços das vinhetas país a país e abra depois o guia de cada país para ver todos os escalões de preço, a coima por circular sem vinheta e o local oficial de compra. Todos os preços abaixo são as tarifas oficiais definidas por cada operador rodoviário nacional.

Preços das vinhetas europeias comparados

A vinheta de curta duração mais barata e a opção mais longa disponível em cada país, com a sanção por circular sem ela. Abra um guia para ver todas as durações e como comprar.

PaísOpção mais barataOpção mais longaCoimaGuia
Áustria9,40 EUR10 dias103,80 EUR1 anoPortagem de substituição de 120 € no local. Em caso de não pagamento, pode ser instaurado processo administrativo com coima até 3.000 €. As autoridades podem ainda imobilizar o veículo como garantia.Ver guia
Suíça40 CHF1 ano (única opção)40 CHF1 ano (única opção)Coima de 200 CHF acrescida da obrigação de comprar a vinheta (40 CHF) no local, ou seja, no mínimo 240 CHF. Os agentes alfandegários podem recusar a entrada até ao pagamento.Ver guia
Eslovénia16 EUR1 semana (7 dias)117,50 EUR1 ano (364 dias)De 300 € a 800 € no local, aplicada pelos inspetores da DARS. Os agentes podem impedi-lo de prosseguir até à aquisição de uma e-vinheta válida.Ver guia
Eslováquia8,10 EUR1 dia90 EUR1 anoCoima de 150 € no local (pagamento imediato). Coima administrativa máxima: 600 €. As câmaras ANPR detetam as infrações automaticamente; as coimas não pagas são executadas transfronteiriçamente na UE.Ver guia
Chéquia210 CZK1 dia2.440 CZK1 anoCoima administrativa até 20.000 CZK (cerca de 820 €). Por falsa isenção (p. ex. simulação de estatuto elétrico): até 100.000 CZK (cerca de 4.100 €). As coimas são executáveis em toda a UE.Ver guia
Hungria5.150 HUF1 dia (nacional)6.890 HUF1 ano (apenas um comitato)Tarifa base (a pagar em 60 dias): 26.640 HUF (cerca de 66 €). Acréscimo (após 60 dias): 91.780 HUF (cerca de 230 €). As coimas são enviadas automaticamente por correio para a morada do proprietário.Ver guia
Roménia3,50 EUR1 dia50 EUR12 mesesMínimo 250 RON (cerca de 50 €), máximo 4.500 RON (cerca de 905 €) por ausência de Rovinieta. A polícia pode reter o veículo até ao pagamento da coima e à aquisição de uma Rovinieta. As coimas são executadas transfronteiriçamente na UE.Ver guia
Bulgária8 BGN1 dia97 BGN1 anoDe 300 BGN a 3.000 BGN (cerca de 150 € – 1.500 €). Numa primeira infração pode ser paga uma «indemnização compensatória» reduzida de cerca de 70 BGN (cerca de 36 €) imediatamente no local. Os agentes podem impedi-lo de prosseguir até ao pagamento.Ver guia
Moldávia4 EUR7 dias85 EUR180 diasCerca de 219 € – 285 € (equivalente em EUR das coimas em MDL) se não for apresentada uma vinheta válida durante uma fiscalização.Ver guia
Macedónia do Norte60 MKDPor portagem (A2, por troço)60 MKDPor portagem (A2, por troço)São aplicadas coimas ao abrigo do código da estrada nacional caso se contorne uma portagem. Todas as estações têm barreiras com operador — é praticamente impossível passar sem pagar.Ver guia

Como funcionam as vinhetas europeias

Compre antes de conduzir

A vinheta tem de estar válida no momento em que entra na primeira autoestrada. Na maioria dos países com vinheta não existem portagens onde parar, por isso comprar «pelo caminho» não é opção — adquira-a online antes de partir ou numa estação de serviço antes da fronteira.

Vinheta eletrónica em vez de dístico

A maioria dos países passou para uma vinheta eletrónica associada à matrícula — nada para afixar, nada para raspar. A Suíça é a principal exceção e continua a usar um dístico físico que tem de ser corretamente colado no para-brisas.

As câmaras leem todas as matrículas

A fiscalização é automática. Os pórticos da autoestrada leem a matrícula e verificam-na em tempo real na base de dados das vinhetas, e os avisos de coima são enviados por correio ao proprietário registado — incluindo para endereços estrangeiros, através da execução transfronteiriça na UE.

Alguns túneis e passagens custam à parte

A vinheta não cobre sempre tudo. Rotas alpinas como o Brenner, o Tauern e o Arlberg na Áustria, o túnel rodoviário do São Gotardo na Suíça e o túnel de Karavanke na Eslovénia cobram uma portagem de trecho separada, além da vinheta.

Que países europeus não precisam de vinheta?

Não todos os países vendem vinheta. Há outros dois sistemas comuns e, em ambos os casos, não há nada para comprar antecipadamente:

  • Pagamento por quilómetro: França, Itália, Portugal, Polónia, Croácia, Sérvia, Grécia e Turquia cobram em barreiras de portagem ou através de um dispositivo eletrónico, pelo que paga a distância que efetivamente percorre.
  • Sem vinheta para automóveis: Alemanha, Países Baixos, Bélgica, Dinamarca, Suécia, Finlândia e Noruega não têm vinheta para veículos ligeiros de passageiros. Continuam a ser pagas pontes, túneis e taxas de congestionamento urbano específicas, geralmente cobradas automaticamente pela matrícula.

Os veículos pesados são tarifados de outra forma em quase todo o lado — a maioria dos países com vinheta passa os camiões acima de 3,5 t para uma portagem eletrónica por distância.

Perguntas frequentes sobre a vinheta europeia

Que países europeus exigem vinheta de autoestrada?

Estes 10 países aplicam um sistema de vinheta ou de autorização rodoviária pré-paga: Áustria, Suíça, Eslovénia, Eslováquia, Chéquia, Hungria, Roménia, Bulgária, Moldávia, Macedónia do Norte. Todos constam do mapa acima e cada um tem os seus escalões de preço, a sua rede coberta e as suas sanções.

Quanto custa uma vinheta europeia?

As vinhetas de curta duração são baratas: um único dia começa em cerca de 3,50 € na Roménia e 8 € na Eslováquia ou na Chéquia, e a vinheta austríaca de 10 dias custa 9,40 €. As anuais são muito mais caras — cerca de 100 € na Áustria e na Chéquia e cerca de 148 € para o ano nacional húngaro. Compare os valores exatos na tabela acima.

Onde posso comprar uma vinheta?

O portal nacional oficial é sempre a opção mais barata e segura, e é esse que ligamos em cada guia de país. Também pode comprar em estações de serviço, estações de correios e quiosques perto da fronteira. Evite revendedores que acrescentam uma taxa de serviço ao preço oficial.

Preciso de vinheta para um carro de aluguer?

Um carro de aluguer normalmente já tem uma vinheta válida do país onde foi alugado — verifique o para-brisas ou o contrato. Continua a ser responsável por comprar a vinheta de cada país adicional com vinheta em que entre, e a coima recai sobre o condutor.

O que acontece se conduzir sem vinheta?

As sanções são emitidas automaticamente e são muito superiores ao preço da vinheta: a Áustria cobra uma portagem substitutiva de 120 €, a Eslováquia 150 € no local e a Eslovénia entre 300 € e 800 €. A Suíça acrescenta 200 CHF de multa mais os 40 CHF do dístico na fronteira. As coimas não pagas são cobradas além-fronteiras na UE.

Uma vinheta é o mesmo que uma portagem?

Não. A vinheta dá-lhe uso ilimitado da rede durante um período de tempo — um dia, dez dias, um mês ou um ano. A portagem cobra a distância que realmente percorre. Vários países combinam os dois, pelo que pode precisar de vinheta e ainda assim pagar uma portagem de túnel separada na mesma viagem.

As motos precisam de vinheta?

Depende do país. A Áustria e a Eslovénia têm uma tarifa de motociclo mais baixa, enquanto a Eslováquia, a Chéquia e a Roménia isentam totalmente os motociclos. Consulte a secção de veículos do guia do país antes de viajar.

As vinhetas são realmente verificadas automaticamente?

Sim. Áustria, Eslovénia, Eslováquia, Chéquia, Hungria e Roménia têm câmaras de reconhecimento de matrículas em todo o país que verificam as vinhetas sem parar o trânsito. A Suíça é a exceção: os agentes verificam o dístico físico na fronteira e na rede.

Posso comprar a vinheta na fronteira?

Normalmente sim — as estações de serviço e os quiosques imediatamente antes da passagem vendem-nas, e a Suíça vende o seu dístico na própria fronteira. Comprar online antecipadamente continua a ser melhor: evita a fila e está coberto desde o primeiro metro de autoestrada.

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